รายงานการวิจัยฉบับสมบูรณ์ โครงการวิจัย ผลของการใช้แนวปฏิบัติการหย่าเครื่องช่วยหายใจต่อคุณภาพการดูแลผู้ที่ใส่เครื่องช่วยหายใจ

Abstract

นับตั้งแต่ปี 2547 รัฐบาลไทยได้ยกเลิกการควบคุมเพดานราคาน้ำมันเชื้อเพลิง ทำให้ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงปรับตัวสูงขึ้นตามภาวะตลาดโลก รัฐบาลจึงได้กำหนดนโยบายในการกระจายการใช้พลังงานเชื้อเพลิงไปสู่พลังงานทดแทนที่สามารถพัฒนาได้ภายในประเทศ โดยมีเป้าหมายที่จะช่วยลดการพึ่งพาการนำเข้าน้ำมันจากต่างประเทศ และเพิ่มความมั่นคงด้านพลังงานมาสู่ประเทศ ซึ่งได้แก่ เชื้อเพลิงชีวภาพ (แก๊สโซฮอล และไบโอดีเซล) และก๊าซธรรมชาติอัด (CNG) ภายใต้มาตรการสร้างแรงจูงใจ โดยการบริหารส่วนต่างราคาระหว่างน้ำมันเบนซินและดีเซลกับพลังงานทางเลือก และออกมาตรการบังคับ รัฐบาลการนำร่องโดยรถยนต์โดยสารสาธารณะ ซึ่งประกอบด้วย รถโดยสารประจำทาง รถแท็กซี่ และรถตู้ ในเขตกรุงเทพมหานคร ซึ่งจากาการเปลี่ยนแปลงรูปแบบการใช้พลังงานในภาคการขนส่ง ย่อมส่งผลกระทบต่อชนิดและปริมาณมวลสารที่ระบายออกสู่บรรยากาศ งานวิจัยนี้ได้ใช้ตัวแบบ International Vehicle Emission หรือ “IVE” เพื่อการประมาณการปล่อยก๊าซต่างๆ เช่น ก๊าซเรือนกระจก และมลพิษทางอากาศ ที่ถูกระบายจากภาคการขนส่งทางบก โดย IVE ถูกออกแบบให้มีความเหมาะสมกับพื้นที่เขตเมือง จากศึกษาพบว่า การปล่อยมวลสารจากรถยนต์ จะมีความสัมพันธ์โดยตรงต่อคุณลักษณะของน้ำมันเชื้อเพลิงแต่ละชนิด ดังนั้นการเปลี่ยนแปลงชนิดของน้ำมันเชื้อเพลิงย่อมส่งผลกระทบต่อชนิดและปริมาณมลพิษที่ระบายออกสู่บรรยากาศ เช่นการใช้ก๊าซธรรมชาติอัด (CNG) จะมีการระบายก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) ในปริมาณที่มากขึ้น ขณะเดียวกันมีการระบายก๊าซคาร์บอนมอนนอกไซด์ (CO) ลดลง