รายงานวิจัยฉบับสมบูรณ์ โครงการวิจัย โครงการทดสอบสมรรถภาพการใช้ออกซิเจนสูงสุดของนักศึกษาสถาบันการบิน มหาวิทยาลัยรังสิต

Abstract

การศึกษานี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาเปรียบเทียบค่าสมรรถภาพการใช้ออกซิเจนสูงสุดใน นักศึกษาสถาบันการบิน มหาวิทยาลัยรังสิต ก่อนและหลังการฝึกสมรรถภาพทางกายเป็นเวลา 2 เดือน กลุ่มตัวอย่างเป็นนักศึกษาชาย - หญิง ชั้นปี ที่หนึ่งและสอง จำนวน 36 คน ทำการปั่นจักรยานวัดงาน ผ่านเครื่องวิเคราะห์ก๊าซที่ความหนักของงานร้อยละ 85 - 90 ของความสามารถสูงสุดของอัตราการเต้นของหัวใจ โดยการเพิ่มความต้านทานของจักรยานขั้น 25 วัตต์ ทุกนาที และทำการบันทึกปริมาณอากาศที่หายใจ 1 นาที อัตราการใช้ออกซิเจน อัตราการขับคาร์บอนไดออกไซด์ สัดส่วนการใช้ออกซิเจนและขับคาร์บอนไดออกไซด์ และอัตราการเต้นของหัวใจรวมถึงค่าออกซิเจนเมแทบอลิซึม และประมาณค่าการใช้ออกซิเจนสูงสุดโดยสมการเส้นตรงของความสัมพันธ์ระหว่างค่าอัตราการเต้นของหัวใจและอัตราการใช้ออกซิเจนผลการศึกษาพบว่าค่าอัตราการเผาผลาญออกซิเจนเพื่อสร้างพลังงาน (MET) และอัตราการเต้นของหัวใจมีค่าลดลงที่ความต้านทาน 125 วัตต์ (p<0.05) แสดงถึงประสิทธิภาพการใช้พลังงานที่ดีขึ้น อย่างไรก็ตามค่าอัตราการใช้ออกซิเจนสูงสุดก่อนและหลังการฝึ กไม่มีความแตกต่างกัน การให้ความสำคัญกับโปรแกรมการฝึกซ้อม การออกแบบฝึกแบบมุ่งเน้นสมรรถภาพระบบหัวใจไหลเวียนเลือดและความทนทานจะส่งผลต่อการเพิ่มขึ้นของค่าความสามารถการใช้ออกซิเจนสูงสุด