รายงานวิจัยฉบับสมบูรณ์ โครงการวิจัยผลกระทบจากการใช้พลังงานทางเลือกต่อการปล่อยก๊าซเรือนกระจก : กรณีศึกษาจากรถยนต์สาธารณะในเขตกรุงเทพมหานคร

Abstract

นับตั้งแต่ปี 2547 รัฐบาลไทยได้ยกเลิกการควบคุมเพดานราคาน้ำมันเชื้อเพลิง ทําให้ราคา น้ำมันเชื้อเพลิงปรับตัวสูงขึ้นตามภาวะตลาดโลก รัฐบาลจึงได้กําหนดนโยบายในการกระจายการใช้ พลังงานเชื้อเพลิงไปสู่พลังงานทดแทนที่สามารถพัฒนาได้ภายในประเทศ โดยมีเป้าหมายที่จะช่วยลดการซึ่งพาการนำเข้าน้ำมันจากต่างประเทศ และเพิ่มความมั่นคงด้านพลังงานมาสู่ประเทศ ซึ่งได้แก่ เชื้อเพลิงชีวภาพ (แก๊สโซฮอล และไบโอดีเซล) และก๊าซธรรมชาติอัด (CNC) ภายใต้มาตรการสร้าง แรงจูงใจ โดยการบริหารส่วนต่างราคาระหว่างน้ำมันเบนซินและดีเซลกับพลังงานทางเลือก และออก มาตรการบังคับ รัฐบาลการนำร่องโดยรถยนต์โดยสารสาธารณะ ซึ่งประกอบด้วย รถโดยสารประจำทาง รถแท็กซี่ และรถตู้ ในเขตกรุงเทพมหานคร ซึ่งจากการเปลี่ยนแปลงรูปแบบการใช้พลังงานใน ภาคการขนส่ง ย่อมส่งผลกระทบต่อชนิดและปริมาณมวลสารที่ระบายออกสู่บรรยากาศ งานวิจัยนี้ได้ใช้ตัวแบบ International Velicle Einision หรือ “IVE” เพื่อการประมาณการ ปล่อยก๊าซต่างๆ เช่น การเรือนกระจก และมลพิษทางอากาศ ที่ถูกระบายจากรภาคการขนส่งทางบก โดย IVF ถูกออกแบบให้มีความเหมาะสมกับพื้นที่เขตเมือง จากศึกษาพบว่า การปล่อยมวลสารจากรถยนต์ จะมีความสัมพันธ์โดยตรงต่อคุณลักษณะ ของน้ำมันเชื้อเพลิงแต่ละชนิด ดังนั้นการเปลี่ยนแปลงชนิดของน้ำมันเชื้อเพลิงย่อมส่งผลกระทบต่อ ชนิดและปริมาณมลพิษระบายออกสู่บรรยากาศ เช่นการใช้ก๊าซธรรมชาติด (CNG) จะมีการ ระบายก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) ในปริมาณที่มากขึ้น ขณะเดียวกันมีการระบายก๊าซคาร์บอน มอนนอกไซด์ (CO) ลดลง