การศึกษาประสิทธิภาพในการลดก๊าซเรือนกระจกจากการเปลี่ยนยานพาหนะสันดาปภายในเป็นยานยนต์ไฟฟ้าในองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น

Abstract

งานวิจัยครั้งนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อทราบถึงปริมาณก๊าซเรือนกระจกที่ปลดปล่อยจากการใช้ รถยนต์และรถจักรยานยนต์สันดาปภายในและความสามารถในการลดก๊าซเรือนกระจกจากการ เปลี่ยนยานพาหนะสันดาปภายในเป็นยานยนต์ไฟฟ้ าในองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น จากการศึกษา โดยเมื่อทา การวิธีการคา นวณจากระเบียบวิธีการลดก๊าซเรือนกระจกภาคสมัครใจ ประเภทโครงการ (Project Type) การใช้ยานพาหนะไฟฟ้าสาขาและขอบข่าย (Scope) 07 – Transportation (การขนส่ง) กับข้อมูล 3 องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นคือ องค์การบริหารส่วนตา บลงิม จังหวัดพะเยา เทศบาล เมืองป่าตอง จังหวัดภูเก็ต และเทศบาลนครปากเกร็ด จังหวัดนนทบุรี ได้โดยแบ่งการศึกษาเป็น 3 รูปแบบคือ การปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากรถยนต์และรถจักรยานยนต์ในปัจจุบัน เมื่อรถยนต์และ จักรยานยนต์สันดาปเป็นรถไฟฟ้าและเมื่อเปลี่ยนรถยนต์สันดาปเป็นรถยนต์ไฮบริดและจักรยานยนต์ สันดาปเป็นรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า ตามลาดับ ผลการคานวณพบว่า องค์การบริหารส่วนตาบลงิม มีการปลดปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากการใช้รถยนต์และรถจักรยานยนต์ 9.53 , 3.31 และ 5.26 tCO2eq/year ตามลา ดับ เทศบาลเมืองป่ าตองมีการปลดปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากการใช้รถยนต์และ รถจักรยานยนต์ 59.04, 11.99 และ 19.15 tCO2eq/year และเทศบาลนครปากเกร็ดมีการปลดปล่อย ก๊าซเรือนกระจกจากการใช้รถยนต์และรถจักรยานยนต์ 417.49, 86.62 และ 55.44 tCO2eq/year